Historisches Neujahrsblatt: Historisches Neujahrsblatt 1977/1978

Deskriptive Daten

Zeitschrift

Titel:: Historisches Neujahrsblatt

Untertitel:: für das Jahr ...

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri; Zentralschweizer Zeitschriften

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Erscheinungsort:: Altdorf

Zeitschriftenband

Titel:: Historisches Neujahrsblatt 1977/1978

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri

Dokumenttyp:: Zeitschriftenband

Erscheinungsdatum:: 1978

Bandzählung:: Neue Folge 32. und 33. Band

Alternative Bandzählung:: 1. Reihe 68. und 69. Heft

Kanton:: Uri

Permanente ID:: ark:/63274/bur1p3190

Lizenz:: In Copyright 1.0

Link zur Quelle:: https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=hnu-001%3A1977%3A68

Artikel

Titel:: Die urnerische Sust- und Passordnung vom 19. Dezember 1804

Urheber*in:: Stadler-Planzer, Hans

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Strukturtyp:: Artikel

DOI:: 10.5169/seals-422204

Im Folgenden soll die staatliche Pass- und Sustordnung von 1804 veröffentlicht und erklärt werden. Sie wurde 1823—1826, als Uri sein Landbuch zum ersten Male druckte, nicht in die Rechtssammlung aufgenommen, weil Revisionsbestrebungen im Gange waren, die dann allerdings zu keinemZiele führten2). So erklärt es sich, dass das wichtige Gesetz, welches erst durch das Bundesstaatsrecht ausser Kraft gesetzt wurde, immer ein unbekanntes Dasein unter den Akten fristete und nie imDrucke erschien. Eine Veröffentlichung scheint aber in Rücksicht auf den Umfang, die lange und grosse Bedeutung und den Quellenwert des Dokumentes gerechtfertigt. Vor der Darlegung der Enstehung und Entwicklung der Passund Sustordnung und der Veröffentlichung des Textes selber möchte ich versuchen, skizzenhaft den Ablauf eines Warentransportes von Fliielen bis zum Gotthard um ca. 1830 darzustellen. Dadurch soll demLeser das Transitwesen anschaulich werden, was ihm beim Lesen der unklar gegliederten Pass- und Sustordnung nützlichseinwird. Das Frachtgut wurde meistens mit dem Luzerner Nauen nach Fliielen geführt, hier von der sogenannten Trägergesellschaft ausgeladen und in der obrigkeitlichen Sust vomBestäter kontrolliert und so schnell als möglich den Karrern übergehen, welche die Güter mit Ross und Wagen in die Hauptsust von Altdorf (heute Zeughaus) fuhrwerkten. Das Sustpersonal, an deren Spitze der verantwortliche Sustmeister stand, kontrollierte die Waren nochmals, sie wurden gewogen, mit Frachtbriefen versehen, eingelagert und für die Weiterspedition bereitgehalten. Hierfür hatten die Waren- speditoren ,welchen Beruf in Altdorf mehrere Familien in grossem Stilebetrieben, dieWaag- undSusthausgebühr zubezahlen. Die Fuhrleute oder Säumer, welche sich für den Gotthardtransit interessierten, mussten sich in der Sust von Altdorf in eine Liste eintragen lassen und sich gewissen Vorschriften unterziehen. Sie unterschieden sich in die direkt fahrenden Säumer, welche das Frachtgut von Altdorf bis Bellinzona brachten, und in die indirekt 2) Ldb I, 213. 156

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