Historisches Neujahrsblatt: Historisches Neujahrsblatt 1990/1991

Deskriptive Daten

Zeitschrift

Titel:: Historisches Neujahrsblatt

Untertitel:: für das Jahr ...

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri; Zentralschweizer Zeitschriften

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Erscheinungsort:: Altdorf

Zeitschriftenband

Titel:: Historisches Neujahrsblatt 1990/1991

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri

Dokumenttyp:: Zeitschriftenband

Erscheinungsdatum:: 1991

Bandzählung:: Neue Folge 45. und 46. Band

Alternative Bandzählung:: 1. Reihe 81. und 82. Heft

Kanton:: Uri

Permanente ID:: ark:/63274/bur1w607w

Lizenz:: In Copyright 1.0

Link zur Quelle:: https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=hnu-001%3A1990%3A81

Artikel

Titel:: Hochmittelalter und frühes Spätmittelalter (950 bis 1428)

Urheber*in:: Stadler-Planzer, Hans

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Strukturtyp:: Artikel

DOI:: 10.5169/seals-405814

tet, erbrachte1310einenJahreszinsvon160Mark, alsonur gut den anderthalbfachenErtragdesFlüeler Zolles. DieGüterwurden1359fürstolze8'448 GuldenanUri verkauft. Die1290 gestifteteKircheSpiringenverfügteüber ein Pfrundeinkommen von 15 Gulden oder 6 Mark, d.h. 6%des Flüeler Zollertrages. Es entspracheinemGegenwert vonvielleicht 20 Rindernund verlangtezuseinemBeibringendiesolidarischeMitwirkungaller Bewohner desSchächentales.93 Um1500 wird der Gotthardtransit dank einiger erhalten gebliebener Zollrödel der Stadt Luzernmengenmässiggenaufassbar. Erstaunlicherweise überstieg er auchjetzt die Höhe von 1300 nicht merklich. Er betrug 1493-1503durchschnittlich170Tonnenoder gegen1'200Säume. Transportiert wurdeninsbesondereFernhandelsgüter zwischendemMittelmeergebiet, demMittelrheinunddenNiederlanden. DiejährlicheMengehätteein einziges Meerschiff leicht aufnehmen können. Entscheidend war jedoch nicht dieMasse, sondernder Wert der Waren. Der Verkehr wickeltesich sommers und winters in gleichbleibender Dichte ab. Die einzelnen FerntransporteumfasstenzumallergrösstenTeil 10bis50undmehr Saumlasten. ImDurchschnitt durchzogenwöchentlich1 bis 2 fremdeKaufleutemit ihren Saumtierkolonnen das Urnerland.94 Die Zahlen, welchewir dank der Luzerner Zollrödel erhalten, vermögeneinsehr anschaulichesBilddes klassischen Fernverkehrsüber denGotthardzuvermitteln. Umeineumfassende Vorstellung des Güteraustausches und des Reisens über den Alpenkamm hinwegzugewinnen, mussder lokaleImport undExport, der Handel mit ViehundMilchproduktensowieder Personenverkehr miteinbezogen werden. Die gesamte Passfrequenz dürfteeinMehrfaches des reinen Fernverkehrsbetragenhaben. Diejährliche Transportmenge war allerdings erheblichen Schwankungen ausgesetzt. SiekonntendurchgrossräumigeFaktorenverursacht sein. Dienach1320erfolgteVerlegungder Handelszentrenvonder Champagne nachdemnördlichenFlandern, insbesonderenachBrüggeundspäter nach Antwerpen, wirktesichbeispielsweisezuLastender Westalpenpässeund zuGunstendes Gotthards aus. Lokale politischeSpannungenund Kriege hemmtendenGüterstrom. Auf der Nordseitedes Passes war dies der Fall nachdemTodeKönigRudolfs 1291, beimMachtwechsel 1309, imMorgar- tenkrieg1315-1318oder imSempacherkrieg1386. ImStreit zwischenZürich undÖsterreichum1350hingegenwurdendieBündner Pässe geschlossen, Transithandelsmenge um1500 Vermutetes Ausmassdes Gotthardverkehrs insgesamt Schwankungen derTransportmenge 93Kläui, Paul: BildungundAuflösungder Grundherrschaft imLandeUri, in: Historisches Neujahrsblatt Uri N.F. 12/13(1957/58)40-89. Stadler-Planzer, Hans; Herger, Alois: Spiringen, GeschichtederPfarrei. Spiringen, 1991. 94 Glauser, Fritz: Der internationaleGotthardtransit imLichtedes Luzerner Zentnerzolls von 1493bis1505, in: SZG18(1968)177-245. Ders.: Der Gotthardtransitvon1500bis1660. Seine StellungimAlpentransit, in: SZG29(1979)16-52. 204

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