Historisches Neujahrsblatt: Historisches Neujahrsblatt 1994/1995

Deskriptive Daten

Zeitschrift

Titel:: Historisches Neujahrsblatt

Untertitel:: für das Jahr ...

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri; Zentralschweizer Zeitschriften

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Erscheinungsort:: Altdorf

Zeitschriftenband

Titel:: Historisches Neujahrsblatt 1994/1995

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri

Dokumenttyp:: Zeitschriftenband

Erscheinungsdatum:: 1995

Bandzählung:: Neue Folge 49. und 50. Band

Alternative Bandzählung:: 1. Reihe 85. und 86. Heft

Kanton:: Uri

Permanente ID:: ark:/63274/bur1w10xz

Lizenz:: In Copyright 1.0

Link zur Quelle:: https://www.e-periodica.ch/digbib/view?pid=hnu-001%3A1994%3A85

Artikel

Titel:: "Die jämmerliche Kiste eines Bahnhofes" : ein kleiner Abriss über die Wunsch- und Standorte der Bahnhöfe Altdorf und Flüelen

Urheber*in:: Gisler-Jauch, Rolf

Sammlung:: Kantonsbibliothek Uri

Dokumenttyp:: Zeitschrift

Strukturtyp:: Artikel

DOI:: 10.5169/seals-405828

59Schreibender Direction der Gotthardbahnanden Bundesrat vom 21./24.2.1879(StAURR- 720-12/36). 60SchreibendesGemeinderates Flüelenanden Regierungsrat desKantons Uri vom23.5.1879 (StAURR-720-12/36). Gemäss diesemSchreiben wurdevomGemeinderat aneinenIngenieur Leu nocheinProjekt inAuftrag gegeben. 61 Résuméder gegendas officielleGotthardbahn- project für hies. Cantons- gebiet eingegangenen Einsprachenu. Änderungsverlangen, undatiert (StAURR-720-12/37). näher an den See geschoben und die Gebäude für den Personen- und Güterverkehr auf dieSeeseiteverlegt undinbessereVerbindungmit den Landungsplätzengesetzt hätte. DieMehrkostendiesesProjektesbetrugen für dieGotthardbahngesellschaft rund35'000Franken. DieDirektionlegte jedoch einige Bedingungen fest, welche von der Dampfschifffahrtgesellschaft des Vierwaldstättersees, in deren Interesse die Projektänderungwesentlichlag, übernommenwerdenmussten(Herstellung der neuen Landungsbrücke; Kostentragung für Landungsplatz; unentgeltliche AbtretungvonTerrainfür dieBahnanlage, Versehungder Landebrücke mit einemGeleisesowieÜbernahmeder Hälfteder Kosten). ImMai fandenzwischendemGemeinderat Flüelenundeiner Delegation des Bundesrates Verhandlungen statt. Demgemäss war die projektierte Dammhöheum40 cmzu reduzieren. Der Hauptübergangwar zu verlegenundmindestensdieHälftedes Dorfbaches östlichder Bahnlinie durcheinenKanal zuleiten. Es wurdeauchbeschlossen, dasAufnahmegebäude dorfwärtszuverlegen, allerdingsunter der Voraussetzung, dass von der Dampfschiffgesellschaft und «deren Verbündeten» keinAnlass zu weiterer «Protestation» daraus hergeleitet würde. Falls das Aufnahmegebäude dabelassenwürde, woes laut Planzustehenkam, war eine Passarelle für Fussgänger direkt gegen das Aufnahmegebäude hin zu erstellen. Es wurde auch festgehalten, dass für die Verwirklichung des Planes der Herren Beckh und Gerwig, welcher den Interessen der Gemeinde Flüelen «gebührend Rechnung» trug, «gar keine Hoffnung mehr vorhanden»sei. Vonseitender GemeindewurdendieChancenfür eine dorfseitige Verlegung des Stationsgebäudes als sehr gering eingestuft, denn es war gemäss demGemeinderat Flüelen «eine altbekannte Thatsache, dass die Dampfschiffsverwaltung in einer zu exclusivenArt und Weise einzig auf Forderung ihrer Sonderinteressen bedacht» sei, «ganz unbekümmert darum, dass denselbendiegerechtfertigthenWünsche einer ganzenblühendenOrtschaft geopfert»würden.» AltdorfsWunschnachNähedes Bahnhofs In mehreren Eingaben an den Urner Regierungsrat wiederholte der Gemeinderat Altdorf dasBegehrender Dorfgemeinde, denBahnhof dem Zentrumnäher zurücken. Mangabauchder Ansicht Ausdruck, dass die Dimensionender Stationimallgemeinenundspeziell der Holzbautender BedeutungAltdorfsals Hauptort undSammelplatzfür dieumliegenden Gemeinden des Schächentals nicht entsprechen. Das «Urner Wochenblatt» beurteiltedaseinstöckigeAufnahmegebäudeals «sehr einfachund 49

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