Luzerner Tagblatt:

Luzerner Tagblatt (134. Jahrgang)

Deskriptive Daten

Zeitung

Titel:: Luzerner Tagblatt

Sammlung:: Luzerner Tageszeitungen

Dokumenttyp:: Zeitung

Erscheinungsort:: Luzern

Zeitungsband

Untertitel:: Fortschrittlich-liberale Tageszeitung

Sammlung:: Luzerner Tageszeitungen

Dokumenttyp:: Zeitungsband

Erscheinungsdatum:: 1985

Datierung:: 1985

Bandzählung:: 134. Jahrgang

Permanente ID:: ark:/63274/zhb1kt2w

Lizenz:: Copyright not evaluated

Ausgabe

Untertitel:: Fortschrittlich-liberale Tageszeitung

Sammlung:: Luzerner Tageszeitungen

Dokumenttyp:: Zeitung

Strukturtyp:: Ausgabe

Erscheinungsdatum:: 15.04.1985

Datierung:: 15.04.1985

Bandzählung:: 86

Luzerner/Zuger/Nidwaldner Tagblatt AI {NN Schweiz 3 Montag, 15. April 1985 "ST Sonntagsbillete: Ein guter Erfolg ZÜRICH - spk, Einen guten Er- falg haben die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) mit dem Sonntagsbillett erzielt, Dies versi- Sherte Walter Finkbohner, Direk- lionssekretär des SBB-Kreises 23 ‚Zürich), der Agentur SPK, Trotz Jes für Ausflüge nicht einladenden Wetters hätten die Bahnen an die scm Wochenende einen schr regen Reiseverkehr zu bewältigen gehabt Er sei vergleichbar mit dem Ver kehr an einem schönen Frühlings wochenende gewesen, führte Fink: hahner aus, Es seien 31 Extra- Schnellzüge eingesetzt worden. SS 2 ! Neuem GAV im Schreinergewerbe zugestimmt ZÜRICH — Die Delegierten des Christlichen Holz- und Bauar- beiterverbandes der Schweiz (CHB) haben dem neuen Ge- samtarbeitsvertrag (GAV) Im Schreinergewerbe zugestimmt. Damit tritt der GAV für alle Vertragsparteien rückwirkend „uf den 1. März in Kraft, wie ler CHB am Samstag In Zürich nitteilte, AP, Das neue Vertragswerk war Mitte vergangenen März bereits von der Gewerkschaft Bau und Holz (GBH) sowie vom Ver- band Schweizerischer Schrei- nermeisier und Möbelfabrikan- ‚cn. (VSSM) gutgeheissen wor- | den, wornit der seit Anfang Jahr dauernde vertragslose Zu- stand für die rund 20000 Be- schäftigtien im Schreinergewer- de der deutschen und italieni- ichen Schweiz beendet worden war, Der neue GAV gilt für drei Jahre und sicht insbeson- dere eine Lohnerhöhung von 40 bis SO Rappen pro Stunde und eine halbe Stunde Arbeitszeit- verkürzung vor. In. ländlichen Gebieten, wo die Höchstar- veitszeit bisher 46 Stunden be- trug, wird sie bei halbem Lohn- ausgleich um eine Stunde ver- - kürzt. Anspruch auf eine fünfte Ferienwoche erhalten Arbeit- nehmer, die sowohl das 50, Al- tersjahr als auch das 20, Dienstjahr vollendet haben. Bisher waren dafür SS Alters- | und 25 Dienstjahre nötig. 1 —_—_ Jam a ————V—— Bern und Paris für _ Bundesrat Furgler traf französischen Premier- minister — Bilaterale Probleme erörtert‘ PARIS — Bundespräsident Kurt es EA SEN Rn Wr Chin je Furgler hat die Gespräche mit Branche.oder die Maschinenbran- ni französischen Staatspräsi. Che erstrecken, sagte Furgler,._ denten Frangols- Militerrand so- „* 4" 0140 CR ne wie mit Premierminister, Lau: Zollprohleme =.‘ 1 rent Fabius und Minister Pierre In bezug auf die Hindernisse er- Beregovoy. am: Rande ‚der wähnte Furgler den. politischen OECD-Ministertagung in Paris Willen seines Amtskollegen, dem als «sehr offen und gleichzeitig ranz ee ya reschaf y sehr freundschaftlichs bezeich: fa rer Bezop sich dabei net. Trotz einigen Hindernissen insbesondere auf das Problem des und im Gegensatz zu diesen Doppelbesteuerungsabkommens oder jenen Kommentaren Se und Zollprobleme, Beregovay habe von beider Seite der Wille be versprochen, im Zusammenhang, kräftigt worden, permanen: mit dem, Doppelbesteuerungsab- miteinander in Kontakt zu blei: J0men ine and beidseitig akzepte Een A0e Sek ehr were Sn bien Weg zu suchen. Die Verhand- 1 ge! lungen würden sich in einer ersten 3ischen Volkswirtschaftsdepar- Etappe auf die Besteuerung in tementes (EVD) an einer Pres- orenznahen Kantonen beschrän- sekonferenz am Freitag abend ken, Ein dringenderes Problem sei, in Paris, | " zn Bm für SER und AP, Mitterrand habe erklärt, dass ppelbürger zu finden, die in er alles, was ihm möglich ist, un. Frankreich lebten, sagte Furgler, ternehmen wolle, um den techni« _ Im Zusammenhang mit den schen Fortschritt in Europa voran- Zöllproblemen gab.sich der EVD- zutreiben. So möglicherweise auch Vorsteher optimistisch,‘ Es werde mit gemeinsamen Verträgen zwi. immer. weniger Probleme - geben schen der Schweiz und Frankreich und nicht mehr. Furgler erwähnte gegenüber Japan öder.den Verei. ferner, dass über, die Verkehrsab- nigten Staaten, Solche neuen fran. gaben. einzig. auf: Expertenebene »Asiech.schweizerischen .‚Abkon resnrachen worden sei. Rn - ‘ a} 0 ° “ bar b SC Ze Ab Mitte Juni: Direkte Autobahnverbindung‘ Gent-St. Gallen b Mitte Juni dieses Jahres noch immer dauert), hängt mit der noch für sinnvoll; das aus den S0ei en Ostteil der N 1 verbindet und schnitt zwischen dem Weininger- werden die Autofahrer zwi. lange Zeit geltenden Auzobahnphi Jahren stammende Nationalsıras- eine Nördumfahrung der Stadt er- kreuz und der Gemeindegrenze schen Genf und St. Gallen ‚osophie für den Raum Zürich zu senkonzept für den Grossraum ZU. möglicht. Vom Weiningerkreuz Birmensdorf/Urdorf, die Autobahn nicht mehr verlassen sammen. Früher, so erinnerte sich rich sah vielmehr vor, die beiden nordwestlich der Stadt führt die müssen, Die Zeiten, da sie auf ih- der Zürcher alt Stadtbaumeister N l-Äste und die N 3 mitten in der Autobahn im Norden Zürichs zum Entlastung für Bewohner ‚em Weg von der West- in die Ost- Adolf Wasserfallen noch vor kur- Stadt selber rund S00 Meter nörd- DE Die Bäukosten Die Eröffnung ‘des N 20-Teil- ichweiz (und umgekehrt). ausge- !cm, galt hier nur eine Devise: ıich „des Hauptbahnhofs zum beliefen sich auf rund 670 Millio stückes im Norden der Stadt bringt echnet in Zürich auf eine Lücke +Zürich ist Ziel und Quelle des «Ypsilon» zu vereinigen. Die hefti nen Franken, davon rund 240 Mil eine Entlastung ‚nicht‘ nur für die Von Hans Kuhn, sda = Verkehrs, also hinein damit.» Be Opposition ‘der Stadtbevölke lionen Franken für den 3,3 Kilo Autobahnbenützer, sondern auch Yon Hans Auhn, sda_ “+ Hans Kuhn, sda + rung führte zwar dazu, dass die meterlangen Gubristtunnel, für die Stadtbewohner, Vor allem im Nationalstrassennetz .stiessen Drei Autobahnen Pläne überprüft und das Strassen: Erst geplant wird der zweite Teil die Anwohner der Zürcher West- und sich durch den Verkehr der Das Ergebnis war danach: Heute Stück schliesslich zu Beginn des ger N20, der dereinst die Zürcheı tangente können dann aufatmen: grössten Schweizer Stadı quälen führen drei Autobahnen mitten in Jahres 1982 von der Kommission Westumfahrung bilden und den Diesein mehreren Etappen auf vier mussten, sind dann vorbei: Ein die Stadt bis praktisch an den Ci- Biel zur Streichung aus dem Natio- Verkehr von der N3 durch den Spuren ausgebaute Strecke, ur- Vierteliahrhundert nach den ersten !yrand und ergiessen sich dort ins Ralstrassennetz empfohlen wurde WVeglibergtunnel zum Weininger- Sprünglich als provisorische ‘Vers Alanungsarbeiten und rund sieben städtische Strassennetz, Von We Ende 1984 sprach sich der Bundes- xreuz auf die N] bringen soll, bindung zwischen den Autobahnen Jahre nach Baubeginn wird auf „ten hier ist es die N] mit dem 78t dann allerdings doch für die Dieser Abschnitt, der auch mit der geplant, ist heute mit weit über diesen Termin hin die Zürcher Verkehr von Bern und Basel, von Fertigstellung dieser . National neftig umstrittenen N 4 durch das 50000 Fahrzeugen im Tag eine der Nordumfahrung — ein Teilstück sten her wieder die N 1 mit dem trassenverbindung aus, Knonauer Amt verbunden werder Mmeistbefahrenen Strassen des Lan- der N20 — als Verbindung zwi- Verkehr aus der Ostschweiz und Die Umfahrungpläne hinkten ds soll, war 1978 bis zum Entscheie des, Nach Angaben eines Sprechers schen den beiden N 1-Ästen dem von Schaffhausen, von Süden her durchaus hintennach, Erste Stu- ber die N4 zurückgestellt wor: des kantonalen Tielbauamtes rech- Verkehr übergeben, schliesslich die N3 mit dem Ver- dien gab es zwar schon 1960, und den, nen hier Verkehrsfachleute mit Damit kann Zürich als praktisch kehr aus Chur, Frühestens in den 1964 legte die Kantonsregierung Dieser Entscheid ist zwar auch einer Verkehrsabnahme, in. der ‚etzte grosse'Stadt des Landes auf er Jahren wird möglicherweise die Linienführung fest. Ins Natio- heute noch nicht gefallen; nach Gröässenordnung von 20‘.bis 30 siner Autobahn mindestens teil- zudem der Verkehr aus der Inner- Halstrassennetz aufgenommen Auskunft des kantonalen Tiefbau- Prozent. N weise umfahren werden. Wer.von schweiz auf der heftig umstrittenen wurde die Umfahrung aber erst amtes soll jedoch trotzdem nock Süden her auf der N 3 anrollt und N 4 durchs Knonauer Amt bis in 1971, und die Realisierung liess dieses Jahr ein generelles Projekt wuf die N | wechseln möchte, muss den Raum Wettswil/Landikon, noch länger auf sich warten. für die N 20-.Westumfahrung dem Werdings weiterhin mitten. durch westlich von Zürich geführt, "u Regierungsrat und dem Bundesrat die Stadt, Die Umfahrung steht Eine Verbindung dieser Auto-, mfahrung & zur Genehmigung vorgelegt wer- hier erst auf dem Papier, bahniäste ausserhalb des Stadige-‘ ‘ Eröffnet wird jetzt am 21, Juni den. Bereits 1987 dem Verkehr Dass cs mit der Stadtzürcher bietes mittels einer Umfahrung‘ der rund 11,5 Kilometer lange übergeben wird voraussichtlich der Umfahrung so lange dauerte (und hielt man zunächst weder für nötig N 20-Abschnitt, der den West- und rund 2,5 Kilometer lange Ab- Ba ® rain — Partner der Gebirgstruppen 20 Jahre Train-Rekrutenschule der Armee noch rund 6500 Pferde gem, mit nach Hause nehmen und auf der St. Luzisteig Ausbildungen allerdima "Faden Denen“ Feen Betrich einseszen x indet man aber auc| _ 5 ;. immer nach in den Gebirgsschulen Kaufleute, Hufschmiede, Bereiter A somputerisierter Waffensyste- REP Sam man nur noch Immer noch sind es vorwiegend CE Sn A me, die in zunehmendem Masse 5 das Pferd ae ide ie AK Bauemsöhne, die diesen Truppen- und Pferd zur Zusammenarbeit mil auch in der schweizerischen Transportmittel Rn UNWERONTEN dienst wählen und die dann in vie- der Gebirgsinfanterie auch die Er. Jam Einzug halten, fast Para- Gebirge, Insgesamt zählt. man. in ge ‚ein bundeseigene« haltung des heutigen Trainbestan- 0x erscheinen, wenn noch im: Yterd, m, erstei- des, mer jährlich Rekruten im Um: EV ang mit und im Einsatz von Pferden ausgebildet werden. . Wit Trotz aller Mechanisierung Tl N können jedoch die Gebirgstrup- A NE pen nicht gänzlich auf diesen Se a a treuen, vierbeinigen Kameraden © an 3 ee Sl und Helfer verzichten. Dies Ve A. wurde am Samstag anlässlich a EN ; des Jubiläums zum 20jährigen £ EN A . Bestehen der Train-Schulen St. N A a Luzisteig ob Maienfeld ein- SB EA a a Arücklich demonstriert, LE Ze 7 pk/sda, Wie der Kommandan: BEN. mx. der gegenwärtigen Train-Rekru: m jenschule (Tr RS) 20, Oberst i Gsi } CP A Christian Graf, in einer kleiner » * Festschrift zu diesem Tag festhält wird ein Kampf in der hindernis eichen Schweiz immer auch ir sine Auseinanderseizung um Ver: cehrsträger ausmünden, Die mo derne Kriegstechnologie werde sich deshalb darauf konzentrieren, die Verkehrstechnik zu stören, In die- ser Lage würden die Trainpferde die entscheidende Möglichkeit darstellen, Gebirgsschulen Seit der Aufhebung der Kavalle- JE] 7er Gegen neue Bundeskompetenzen . ® ° im Energiebereich SCHÖFTLAND - sda, Gegen wei ;ere Kompetenzen des Bundes im Energiebereich hat sich am Sams :ag der Direktor des Aargauischer Elektrizitätswerkes (AEW), Ste phan Bieri, an der Generalver sammlung des Verbandes Aargaui- scher Stromkonsumenten (135 kommunale Elektrizitätswerke und Genossenschaften) in Schöftland ausgesprochen. Die Vorbereitungs- arbeiten zu einem neuen Elektrizi- Lätswirtschaftsgeseiz. stellien den Versuch dar, durch eine extensive Ausschöpfung bestehender Kom- petenzen in die dezentral und marktwirtschaftlich orientierte Preisbildung bürokratisch einzu- greifen, meinte Bieri. NA sagt knapp ja zur Initiative «Recht auf Leben» BERN — AP, Mit Stichentscheid des Präsidenten hat der Zentral- vorstand der Nationalen Aktion (NA) am Samstag die Ja-Parole zur Initiative «Recht auf Lebens ‘be- schlossen, die am kommenden 9, Juni zur Abstimmung gelangt. Bei diesem äusserst knappen Entscheid Fiel laut einer Mitteilung dex Partei vor allem ins Gewicht, «dass Leit: planken zum Schutze des mensch- lichen Lebens angesichts gewisse: Entwicklungen im Bereich deı technischen Medizin bei Beginn und Ende des Lebens nötig gewor: den sind», Zur Annahme empfichlt die NA auch die beiden Finanz. vorlagen über die Aufhebung des Kantonsanteils am Reinertrag der Stempelabgaben und der Alkahol- verwaltung. Die, dritte Vorlage im Zusammenhang mit der Aufgaben- neuverteilung zwischen Bund und Kantonen, die Aufhebung der. Un- lerstützung für die Selbstversor- zung mit Brotgetreide, wird von der NA jedoch abgelehnt. Diese Unterstützung sei für die Landes- versorgung in Notzeiten wichtig. JE 1 ° Wenig Beachtung der Tempolimiten ZÜRICH — AP. Bis zu 70 Pfo- zent’ der Autofahrer halten die ausserarts seit 1, Januar gelten- de Höchstgeschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde nicht ein, Dies geht aus einer Unter- suchung hervor, die die «Schweizer Illustriertes (SI) in ihrer heutigen Ausgabe veröf- fentlicht. Die Disziplin der Per- sonenwagenlenker sei auf den Autobahnen besser, heisst es in einer Mitteilung vom Wochen- ende, Nur rund 13 Prozent der Fahrer hätten Tempo 120 über- schritten, Die «Hauptsünder der Nationalstrassens seien die Lastwagenchauffeure, von. des nen sich bis zu 70 Prozent nicht ‚an die für den Schwerverkehr geltende Höchstgeschwindig- keit von 80 km/h gehalten hät- ten, SE ITS = ] Revision der Lärmverordnun- gen? Als «ungenügend» hat die Schweizerische Gesellschaft für Umweltschutz (SGU) die drei Ver ordnungsentwürfe über die Lärm- bekämpfung kritisiert, In ihrer Stellungnahme an den Bundesrat Demängelt die Gesellschaft laut einer Mitteilung vam Samstag, die, vom Gesetz geschaffenen Möglich- keiten des Lärmschutzes würden nicht voll ausgenützt, und fordert eine Überarbeitung, Allerdings fürchten.die Anwoh- ner, dass die Entlastung. nur kurz- fristig sein könnte, Der Verkehrs- Club der Schweiz (VCS) hat des- halb im vergangenen Monat zwei Initiativen zur Verkehrsberuhigung in Zürich-Nordwest eingereicht

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